中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現(xiàn)有產(chǎn)能的60%），也有國際廠商，即PPG和OCV（占中國市場的11%）自熄管。

中國市場仍會由制造地的轉(zhuǎn)移趨勢所促動聚氨酯玻璃纖維套管。例如，在中國玻璃纖維市場，國際廠商正計劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬t發(fā)展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴產(chǎn)計劃（從160萬t發(fā)展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產(chǎn)能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

一般情況下，玻纖管廠家的套管都經(jīng)過精密包裝，所以在搬運的過程中一定要小心謹(jǐn)慎，無論玻纖管是全新生產(chǎn)還是已經(jīng)用過的產(chǎn)品都不能在缺少螺紋保護器的情況下搬運；為了避免產(chǎn)品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全，盡可能的避免玻纖管彎折等情況發(fā)生。卸貨之前應(yīng)當(dāng)確認螺紋保護器有沒有留在管端以及查看玻纖管的狀況，并且在裝卸套管的時候一根一根地進行單獨裝卸，禁止出現(xiàn)可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車上將玻纖管直接拖下車，也不可以讓管子沿著軌道滾下去，正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環(huán)完成卸貨。

目前市場上玻璃纖維套管的生產(chǎn)廠家很多纖維管，產(chǎn)品的質(zhì)量也是參差不齊，消費者在選購產(chǎn)品的時候可以通過觸摸和聞的方式來簡單判斷玻璃纖維套管質(zhì)量的好壞。觸摸的時候需要感受套管的質(zhì)感和細膩程度以及顆粒的均勻感，并且要捏捏產(chǎn)品觀察其硬度，如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外，聞的時候要留意產(chǎn)品的氣味，如果有一股刺鼻的味道則說明質(zhì)量較差。

的大型玻璃纖維套管生產(chǎn)廠家一般都有比較完善的產(chǎn)品檢驗過程，面對市場上不同品牌的玻璃纖維套管產(chǎn)品應(yīng)堅持貨比三家，在確定樣品完全合格的前提下訂購才能保證質(zhì)量。并且由于企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大多是行業(yè)的玻璃纖維套管，所以訂購的時候盡量選擇品牌的產(chǎn)品，切莫因一時的貪圖便宜而因小失大，畢竟一分價錢一分貨。高質(zhì)量的玻璃纖維套管產(chǎn)品在使用時，可以杜絕出現(xiàn)玻璃纖維絲斷裂等質(zhì)量問題。

內(nèi)膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后， 外加編織玻璃纖維再經(jīng)涂以硅樹脂高溫處理而成； 具有良好的絕緣耐溫保護作用。根據(jù)不同行業(yè)需要也可生產(chǎn)純硅膠軟管，直接使用。

麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管，是我司的拳頭產(chǎn)品之一，具有環(huán)保無毒，不會對人體和環(huán)境造成任何危害。聚酯熱縮管產(chǎn)品通過SGS環(huán)保檢測，達到SS-00259環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。機械強度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠遠地超過了傳統(tǒng)PVC熱縮套管，而在使用方法上和傳統(tǒng)的pvc熱縮套管沒有區(qū)別，不會增加用戶的設(shè)備投資，是PVC熱縮套管的升級換代產(chǎn)品，主要應(yīng)用于電池、電解電容、線束加工、電氣絕緣等領(lǐng)域。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。